5月25日，為期三天的2018世界制造業(yè)大會暨中國國際徽商大會在安徽合肥拉開帷幕，世界制造業(yè)進入安徽時間。

據(jù)了解，本次大會以“創(chuàng)新驅(qū)動 制造引領 擁抱世界新工業(yè)革命”為主題，最終共簽約合作項目436個、投資總額4471億元，涵蓋電子信息和家電、新材料和新能源、裝備制造、節(jié)能環(huán)保、現(xiàn)代服務、汽車和汽車零部件、生物醫(yī)藥等9個行業(yè)。

2018世界制造業(yè)大會現(xiàn)場

當實體經(jīng)濟遇上新一代信息技術，當大湖名城遇上世界制造業(yè)發(fā)展機遇，這場號稱安徽省迄今規(guī)模最大、層次最高的全球性盛會，將碰撞出什么樣的火花？

全球制造業(yè)潮流：創(chuàng)新綠色、開放合作

新一代信息通信技術與制造業(yè)融合發(fā)展，正對世界產(chǎn)業(yè)技術和分工格局帶來革命性的影響。制造業(yè)面臨新的全球規(guī)則、全球價值鏈、全球均衡和全球治理，需要重新進行戰(zhàn)略對話與思考。在此背景下，2018世界制造業(yè)大會吸引了近4000人參會，共同探討制造業(yè)發(fā)展大勢。

安徽省委書記、省人大常委會主任李錦斌

安徽省委書記、省人大常委會主任李錦斌在致辭中表示，安徽將堅持以開放為主旋律，積極融入國家發(fā)展“大戰(zhàn)略”，主動參與全球創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈，加快高端項目“引進來”，推動優(yōu)勢產(chǎn)能“走出去”，構建法治化、國際化、便利化營商環(huán)境，努力打造雙向互動、內(nèi)外聯(lián)動的內(nèi)陸開放新高地。

全球中小企業(yè)聯(lián)盟全球主席克里斯蒂安·武爾夫

全球中小企業(yè)聯(lián)盟全球主席、德國前總統(tǒng)克里斯蒂安·武爾夫在會上指出，在制造業(yè)新一輪大發(fā)展大變革大調(diào)整的時期，全球制造業(yè)應順應歷史潮流，以創(chuàng)新綠色開放合作的理念，擁抱世界新工業(yè)革命�！叭�球制造業(yè)的擴張必須是充滿包容的，必須在環(huán)境上是可持續(xù)的，并鼓勵在科技方面的創(chuàng)新�！�

開放合作是世界制造業(yè)發(fā)展的趨勢之一。此次大會也釋放出中國制造業(yè)將進一步對外開放的信號。

國務院國資委主任肖亞慶提出，保護主義是沒有出路的。我們要進一步加大開放力度，深化國際交流合作，與各類所有制企業(yè)，以及世界各優(yōu)秀企業(yè)一道互相學習相互借鑒，在平等合作的基礎上，實現(xiàn)互利共贏。

工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，改革開放四十年來，中國制造業(yè)積極融入全球經(jīng)濟體系，發(fā)揮自身優(yōu)勢，承接產(chǎn)業(yè)國際轉(zhuǎn)移，發(fā)展取得長足進步。他指出，我們要加大對外合作，加強交流溝通，共同應對新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革，積極參與全球經(jīng)濟競爭合作。

本文由黃山良業(yè)轉(zhuǎn)載發(fā)布；本公司主要生產(chǎn)各類智能型,標準型,防爆型,整體型,調(diào)節(jié)型,快關型,雙速型,調(diào)速型,220V型,直流型,非標型閥門電動裝置,閥門電動執(zhí)行器,智能型閥門電動執(zhí)行機構,閥門電裝,閥門電動頭,水輪機手電動調(diào)速器,閥門扭矩測試設備等；公司旗下品牌有良業(yè)和立美克，歡迎垂詢合作。

開幕式最后，克里斯蒂安·武爾夫宣讀并發(fā)表了《2018世界制造業(yè)大會合肥宣言》，呼吁全球制造業(yè)堅持創(chuàng)新引領、推動綠色發(fā)展、擴大開放融通、加強互利合作。

技術創(chuàng)新是制造業(yè)持續(xù)發(fā)展的動力

創(chuàng)新是引領全球制造業(yè)發(fā)展的第一動力。談及制造業(yè)發(fā)展的核心和動力，幾乎所有企業(yè)家都會提到兩個字：創(chuàng)新。對企業(yè)來說，只有堅持創(chuàng)新才能在激烈的行業(yè)競爭中立于不敗之地。

“通過創(chuàng)新為國家和社會可持續(xù)發(fā)展服務，為人們的美好生活服務，這是我們制造業(yè)持續(xù)發(fā)展的動力所在，也是價值所在�！北葋喌瞎煞萦邢薰�司董事長兼總裁王傳福說。

比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福

作為中國汽車制造業(yè)的代表之一，專注新能源汽車核心技術的比亞迪從未停下創(chuàng)新的步伐。近年來，比亞迪更是組建了1000多人的研發(fā)團隊，歷時5年，投入50億元，成功打造出了“云軌”，助力我國城市交通實現(xiàn)從“車輪上的城市”向“軌道上的城市”轉(zhuǎn)型。

“這不僅僅是制造業(yè)的創(chuàng)新，也是城市規(guī)劃、城市治理的創(chuàng)新，但最終受益的是最廣大的人民群眾”，王傳福說，“這是比亞迪的使命：用技術創(chuàng)新滿足人民群眾對美好生活的向往”。

為了應對制造業(yè)升級的挑戰(zhàn)，在易事特集團，SAP工業(yè)4.0智能管理系統(tǒng)和智能包裝自動化產(chǎn)線已經(jīng)投入運行，下一步公司將探索無人倉儲系統(tǒng)建設。“未來幾年，易事特將通過自動化、數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化制造，大力實施‘機器換人’戰(zhàn)略，從而實現(xiàn)降本增效。”

易事特董事長何思模認為，高新科技是強國之本。創(chuàng)新是企業(yè)的靈魂，中國企業(yè)要拿出核心競爭力的產(chǎn)品和技術亮劍國際市場，打破國際壟斷，把“中國智造”推向世界，引領潮流，才能實現(xiàn)真正意義上的民族自信。

而在三只松鼠創(chuàng)始人章燎原看來，找到企業(yè)的“護城河”至關重要。他在演講中表示，企業(yè)的護城河在于找到能力內(nèi)核，未來企業(yè)間的競爭是供應鏈之間的競爭，新零售最終將會走向“新智造”�！叭缃袢�只松鼠已不再完全局限于電商領域，已經(jīng)融為數(shù)字經(jīng)濟的一部分，成為一個基于數(shù)字驅(qū)動的供應鏈企業(yè)。”

打造先進制造產(chǎn)業(yè)集群

出于技術發(fā)展與市場訴求，制造業(yè)向中高端發(fā)展是必然要求。先進制造業(yè)需要較高的技術門檻，技術創(chuàng)新則還需要包容創(chuàng)新的環(huán)境、相互協(xié)作的產(chǎn)業(yè)集群等。

科大訊飛股份有限公司董事長劉慶峰

“人工智能時代絕不是單個企業(yè)的事情，比的是產(chǎn)業(yè)鏈，比的是產(chǎn)業(yè)集群�！笨拼笥嶏w股份有限公司董事長劉慶峰說。作為亞太地區(qū)最大的智能語音與人工智能上市公司，科大訊飛在中文語音技術的市場份額超過了70%，研發(fā)投入連續(xù)5年占銷售收入的25%。在劉慶峰看來，與技術同樣重要的，還有企業(yè)所處的環(huán)境。

坐落在合肥的中國聲谷正是作為一個人工智能產(chǎn)業(yè)集群的存在。這是中國首個定位于語音和人工智能領域的國家級產(chǎn)業(yè)基地，匯聚了200家從事高新技術的企業(yè)。科大訊飛則居于中國聲谷“一核兩區(qū)多園”發(fā)展規(guī)劃中的“一核”地位，作為領軍企業(yè)助力中國聲谷發(fā)展。

劉慶峰認為，互聯(lián)網(wǎng)時代最核心的是商業(yè)模式的創(chuàng)新以及資本的驅(qū)動，而人工智能時代更需要源頭技術的門檻和地方政府在應用方面的勇氣，從而使得人工智能技術在應用中不斷的迭代自我進化。

惠而浦公司首席執(zhí)行官、董事會執(zhí)委馬克·比澤爾對產(chǎn)業(yè)集群這一思路表示贊同。他認為，在競爭性非常強的行業(yè)，必須將世界一流工廠融入世界一流產(chǎn)業(yè)集群，與世界一流供應商和高等院校合作。同時，必須真正地擁抱智能制造、智能工廠，才能夠?qū)崿F(xiàn)高質(zhì)量、高品質(zhì)的中國制造的愿景。

離制造強國還有多遠？

走在2018世界制造業(yè)大會的現(xiàn)場，隨處可見現(xiàn)代科技元素：在入口處，必須通過人臉識別才能進入會場；在論壇現(xiàn)場，氣流形成的虛擬門簾上閃爍著文字，機器人甚至當起了主持人；在展館，更是展示著制造業(yè)與新技術結合的眾多科技成果：工業(yè)機器人，自動駕駛，無人機、陶鋁新材料......

這場黑科技云集的制造業(yè)盛會改變了人們對傳統(tǒng)制造業(yè)的認知，而這一切無不折射出當前中國制造業(yè)發(fā)展的新圖景。在《中國制造2025》的總規(guī)劃下，國內(nèi)制造業(yè)正在新一代信息技術產(chǎn)業(yè)、高檔數(shù)控機床和機器人、先進軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、農(nóng)機裝備、新材料等多個領域重點布局，并取得了不少成果。

事實上，“制造大國”是中國固有的名片之一�？v觀全球制造業(yè)發(fā)展版圖，中國制造業(yè)始終占據(jù)著至關重要的地位。第一財經(jīng)研究院發(fā)布的《中國與全球制造業(yè)競爭力》報告稱，得益于人口紅利和技術進步等因素，截止2016年，中國制造業(yè)實際增加值達到2000年的7倍，占全球制造業(yè)總產(chǎn)出的比重從8.5%提高到了30.9%。與此同時，美國、日本和德國在全球制造業(yè)的比重分別下降到19.3%、11.6%和7.0%。

然而，“大而不強、小而不精”一直是中國許多制造業(yè)民企的通病。從制造大國到制造強國，依然任重道遠。

“我國距離制造強國還有很大差距。”辛國斌說。他給出了具體的事實和數(shù)據(jù)進行說明：從經(jīng)濟效益看，2017年入圍世界五百強的企業(yè)中，中國企業(yè)平均營業(yè)收入比美國企業(yè)高11%，但平均利潤卻低了30%；從核心技術看，我國百分之八十的集成電路芯片制造裝備，百分之九十的通用計算機CPU和基礎軟件都依賴進口；從產(chǎn)品質(zhì)量看，我國通用零部件產(chǎn)品壽命一般為國外同類產(chǎn)品壽命的30%到60%，模具產(chǎn)品使用壽命一般較國外先進水平低30%到50%。

至于制造業(yè)的新興領域，短期內(nèi)對經(jīng)濟難以形成支撐點。以智能產(chǎn)業(yè)為例。在談及智能產(chǎn)業(yè)目前所處的發(fā)展階段，中國工程院院士李德毅用了一段生動的形容：“如果說智能產(chǎn)業(yè)的成熟在秋天，用‘春生、夏發(fā)、秋收、冬藏’來衡量，中國當前的智能產(chǎn)業(yè)大概是在春夏之交吧。”

據(jù)介紹，目前中國智能產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值僅占GDP總值的萬分之1.8，要達到2020年核心智能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值1500億的目標，意味著這個產(chǎn)業(yè)在未來三年要實現(xiàn)十倍以上的增長。可見智能產(chǎn)業(yè)還處于孕育階段，爆發(fā)期遠遠沒有到來。

如何更好地培育和促進先進制造業(yè)的發(fā)展？與會專家認為，當前許多新興產(chǎn)業(yè)處于“始于科研，止于示范演示和成果獎勵，難以形成市場產(chǎn)品”的尷尬境地。要加強相關政策扶持、保險配套等，加速創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化應用，為中國制造業(yè)增添新活力。